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舰用钢材出现质量问题?航母服役仅7年便开始生锈,其实正常

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来源:军事交流

海洋钢有质量问题吗?这艘航空母舰在服役仅7年就开始生锈,事实上,这是正常的最近,一些媒体拍摄了一批辽宁船只返回大海的照片。从照片中可以看出,辽宁船舶水线的生锈已经开始,固定锚的附近也生锈,令人担忧。作为一家已经服务了7年的运营商,它现在已经生锈了。这是否意味着船舶钢材质量有问题?

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事实上,事实并非如此。据了解,世界上许多国家的船舶钢都是这样的。为了平衡产量,耐腐蚀性和耐腐蚀性,在生产和施工后,将在表面上铺设一层防锈膜。但是,防锈膜的寿命太短,载体要出海几周甚至一年,并且生锈是常见的。

除辽宁舰船外,尼米兹级航空母舰,云级直升机航母和库兹涅佐夫航空母舰也存在此类问题。所有可以做的就是在返回后的维护工作中清除一次锈迹。价格根据吨位的变化而变化。

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尼米兹级航空母舰的排水量为19万吨,除锈需要2.12亿美元,而辽宁船只则为1.13亿美元。当然,有必要解释的是,除了去除“流锈”之外,除锈工作本身也保持航空母舰材料以增加其寿命。

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然而,这样的行动只是暂时的,一旦航空母舰返回大海,它返回时仍然会出现这种情况。当然,有些人会问,有什么材料不会生锈吗?答案是,是的,那就是钛合金。然而,钛合金的成本太高,没有哪个国家能够支持如此庞大的项目。

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因此,辽宁船舶甚至还没有服役的国内航母每次带上绣花漆都不会感到惊讶。辽宁船的所谓贫穷状态纯属无稽之谈。事实上,自2012年服务以来,辽宁船舶理论的使用寿命为50年。只要保养良好,就不会有所谓的“刺绣”。

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其中,负面教科书是库兹涅佐夫航空母舰。由于缺乏资金,很少得到维护,水手的水手质量很差,在日常作业中也不了解,因此其状态真的令人担忧。

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